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★ 處 理 器:Intel Core i7-6700HQ?

★ 記 憶 體:DDR4 16G?

★ 硬 碟:128G SSD + 1TB SATA HDD?

★ 顯示晶片:nVIDIA M1000M 2G DDR5?

★ 螢 幕:15.6' FHD (1920 x 1080)?

★ 光 碟 機:N/A?

★ 作業系統:Windows 10 Pro?

★ 重 量:1.9 Kg?

★ 保 固:三年保固













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下面附上一則新聞讓大家了解時事

匯流新聞網記者/林昀璇綜合報導

Uber在台違法經營四年,屢遭交通部取締。日前,Uber宣布將於2月10起「暫停服務」。不過,Uber仍強調會持續尋求機會與政府溝通,希望能再度服務台灣。

Uber表示,在台灣運用科技平台分享車輛的新興經濟模式為乘客、合作駕駛甚至城市的交通與運輸發展明顯帶來正面影響,卻仍舊無法讓車輛分享模式對台灣的幫助被完全接納,不得已預計於2月10日起暫停Uber App在台灣的服務,但仍期待與政府研議出一個鼓勵創新、並且得以茁壯的法規環境。

新聞照來源:翻拍自網路

不少Uber支持者感到遺憾,紛紛留言力挺Uber,「支持uber,希望趕快可以恢復服務 」、「希望早日恢復服務,祝福能夠有更好的協商過程」、「車子的品質很新很乾淨,每一次的搭乘經驗都很美好,期待你們再次歸來!」

而Uber暫停服務,Uber司機也等同失業。對此,已有上萬名Uber司機發起抗議活動,將於2月10日前往交通部陳情,要求交通部長賀陳旦讓Uber恢復營運。

Uber則回應,針對合作駕駛發起的活動細節並不了解,但他們有為自己發聲的權利,所以並不會加以干預。此外,Uber亦強調未來計畫將視政府溝通協商的結果,目前仍希望能跟政府展開良性對談,具體進度則不便透露。

有學者認為,依照《公路法》的新規定,支持政府嚴格執法,保障職業駕駛業者的工作權及維護市場秩序,但是封殺Uber並非最佳方案,在「共享經濟」的新趨勢下,若Uber願意合法經營、繳清罰款、依法納保、納稅,期望政府能找到折衷的妥協點,在法令架構下修改法令與國際接軌,也有立委表示將會致力推動修法

延伸閱讀:
【匯流新聞網】Uber宣布暫停服務 網友反應兩極
【匯流新聞網】交通部沒有要趕走Uber 立委欲推動修法

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鉅亨網記者宋宜芳 台北

和沛科技負責人翟本喬昨 (11) 日深夜針對和沛裁員事件,再次於臉書上發文。他指出,很多創新想法、理想性思維,執行時必須加入很多條件的考量,但由於自己「沒有被討厭的勇氣」,也被眾多光環掩蓋住缺點,尤其是新創事業更必須專心經營。翟本喬認為,對於過去的表現,他非常對不起信任他的創業夥伴,他只能以一顆惶恐的心,努力好好的經營事業。

以下為翟本喬臉書全文:

商周本來要找我寫一個關於管理創新的專欄,但由於上週和沛的裁員事件,讓他們重新審視這個想法。我們的討論,就成了這次這篇?專訪?。

我承認我不是一個好的管理者和執行者。很多創新的想法,在不能與大環境配合的時候,其實並不適用。我的一些理想性的思維,在真正執行的時候必須加入很多條件的考量,才能達成完善的結果。

但在這一方面,我的事前準備和後續跟進工作都做得不夠;同事多次的提醒,我也不能及時反應,所以常常不能達到理想的效果。對很多在這方面批評我的朋友,我也要感謝他們的鞭策,以後要更加注意,思考規劃和執行要做得更完善。

文中提到我 「心太軟,兩年前就該裁」,「兩年」 這裡絕不是要指「裁 」掉員工。在倉促的訪談之中,我只不完整地表達了部分的思緒。

我的原文是說「其實是晚了一點,我應該兩年前就開始了」,而真正要說的,是兩年前就該開始加強工作效率的管理。如果無法提高工作效率,裁掉人員也在所不惜。我沒做到這件事,完全是我的錯,不是任何員工的問題。

我們的員工都相當優秀,是我沒能好好地組織他們的工作,所以才會有現在的狀況出現。過去半年開始加強這一方面,比較積極地參加實際執行的工作,但為時已晚。

同仁們都指出:很多決定我該強勢一點,只要我指出了明確的方向,他們都能做到。但我擔心自己看事情不夠完整,所以常常希望放手讓同仁們自己去做決定,但這反而是我沒有負起該負的責任,欠缺了所謂 「被討厭的勇氣」。

我自己的外務太多,也是一個大問題。由於大家的熱情邀請,我接了許多演講和政府的顧問工作。雖然努力地推辭,縮限於公眾事務、公益和教育的場合,但還是佔掉了每週一天左右的時間。對於一個應該專心經營新創事業的人來說,這實在是太多了。

這次的事件讓我更深切地反省自己,看到了許多以前被光環所掩蓋的缺點。我過去幾年的表現,非常對不起這群信任我的創業夥伴。我只能以一顆惶恐的心,更努力地好好經營事業,期待有一天能回報大家對我的支持。

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